由架構(gòu)和斗箱構(gòu)成，斗箱上倆對(duì)車(chē)轱轆，前胎輪沿較寬，后胎窄小。斗箱后側(cè)用一固定不動(dòng)軸配有扇型門(mén)，水利閘門(mén)兩側(cè)配有小引輪，在卸載臺(tái)的正軌道的兩側(cè)另裝寬軌道因?yàn)樾∫喌跹b卸載的。后卸式箕斗的斗箱與支撐架一起歪斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉式電焊焊接固定不動(dòng)的，后壁制成扇型門(mén)來(lái)開(kāi)展開(kāi)與關(guān)的健身運(yùn)動(dòng)。卸載時(shí)，由于前胎的踏面寬，走在與基礎(chǔ)軌道傾斜角同樣的寬卸曲軌上。后胎沿傾斜角縮小了的運(yùn)作軌道(曲軌)前行，因此斗箱剛開(kāi)始后卸，此外，扇型門(mén)邊的滾軸被上軌促進(jìn)，全自動(dòng)開(kāi)啟扇型門(mén)，箕斗因?yàn)橥嵝辫F礦石卸出。型號(hào)規(guī)格為JXH(J為箕斗X為斜井H為后卸)載客品質(zhì)為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時(shí)較為穩(wěn)定，動(dòng)載荷小，傾斜角鐘頭放滿指數(shù)就大?？墒谴罂臻g箕斗運(yùn)作時(shí)對(duì)軌道沖擊性比較嚴(yán)重，路線沒(méi)辦法維護(hù)保養(yǎng)，卸載全過(guò)程中兩箕斗重量不均衡，有漏煤狀況。

　　翻轉(zhuǎn)式斜井箕斗在卸載處設(shè)寬軌道，將正軌道在卸載處制成彎轉(zhuǎn)道。翻轉(zhuǎn)式箕斗在提高至卸載臺(tái)時(shí)，前胎窄，沿彎折的正軌道運(yùn)作;然后輪較寬，沿寬軌道運(yùn)作，導(dǎo)致箕斗翻轉(zhuǎn)卸載。翻轉(zhuǎn)式箕斗較后卸式箕斗更簡(jiǎn)易，凈重偏輕;它的缺陷是卸載時(shí)動(dòng)載荷大，有重量不均衡狀況，卸載曲軌服務(wù)平臺(tái)長(zhǎng)。傾斜角鐘頭放滿指數(shù)就小。

　　前卸式箕斗mining skip和無(wú)卸載輪前卸式箕斗。斜井前卸式箕斗構(gòu)造簡(jiǎn)易，卸載間距短，箕斗容積大。當(dāng)千卸式箕斗提高到翻轉(zhuǎn)架時(shí)，箕斗和翻轉(zhuǎn)架以固定不動(dòng)軸座轉(zhuǎn)動(dòng)，往前翻轉(zhuǎn)45~55度卸載。卸載后前卸式箕斗和翻轉(zhuǎn)架一起靠本身作用力校準(zhǔn)，退入正軌道。

　　因而購(gòu)買(mǎi)后卸式還是翻轉(zhuǎn)式、前卸式要依據(jù)斜井的傾斜角(卷?yè)P(yáng)機(jī)道傾斜角)的視角標(biāo)準(zhǔn)來(lái)明確。

　　因?yàn)樾本吩谕嵝钡能壍郎线\(yùn)作，因而其結(jié)構(gòu)及卸載設(shè)備與立井箕斗是徹底不一樣的，更簡(jiǎn)易，且斜井提高具備前期項(xiàng)目投資少，路面布局簡(jiǎn)易，貨運(yùn)量比立井大，卸載全自動(dòng)又簡(jiǎn)易;節(jié)約摘掛時(shí)間，提高可信性好，關(guān)鍵的是有利于扒碴機(jī)(耙斗小鏟車(chē))的專(zhuān)業(yè)化配備等優(yōu)勢(shì)。